by पैसेंजर सेवा की मांग करके दक्षिण बस्तर को लोगों को राहत पहुंचाने की जगह कभी ना पूरी होने वाली मांग रखी
पूर्व तट रेल मंडल के रेलवे सलाहकार समिति की 115 वी बैठक में दंतेवाड़ा जिले से रेल उपभोक्ता सलाहकार समिति के सदस्य दीपक बाजपेयी ने जगदलपुर से चलने वाली हीराखंड एक्सप्रेस और सम्लेश्वरी एक्सप्रेस को किरंदुल तक बढ़ाये जाने की मांग करना और रेलवे बोर्ड के यात्री सलाहकार समिति की अध्यक्षता कर रहे अनूप कुमार सत्पथी ने बोर्ड के सदस्यों को आश्वासन दिया जाना आम जनता के बीच चर्चा का विषय इसलिए बन गया है कि जगदलपुर से किरंदुल का सफर तय करने के लिए कब से कम ट्रेन को ढ़ाई से तीन घंटे का समय लगेगा और इतना ही समय वापस जगदलपुर आने में भी लगेगा इसके अलावा किरंदुल स्टेशन मेें भी टे्रन आधा घंटा खड़ी रहेगी, याने कुल मिलाकर ट्रेनों को जगदलपुर से किरंदुल जाने और वापस आने में सात घंटा का वक्त चाहिए, जबकि हीराखंड एक्सप्रेस मुश्किल से जगदलपुर में दो से तीन घंटा के आसपास ही खड़ी होती है, वही सम्लेश्वरी एक्सप्रेस भी पांच घंटा के आसपास खड़ी होती है। इसलिए इन दोनों ट्रेनों का किसी भी हालत में किरंदूल तक विस्तार कर पाना असंभव है। इसके लिए रेल विभाग को इन ट्रेनों को किरंदुल तक चलने के लिए दो अतिरिक्त ट्रेन चलाने होगी, वर्तमान हालत में जब मोदी सरकार बस्तर की सबसे सफल रात्रिकालीन एक्सप्रेस का संचालन नियमित नही कर रहे है तो नयी ट्रेन चला कर दंतेवाड़ा जिले के लोगों को लाभ पहुंचायेगें इसकी कल्पना करना भी बेमानी है। राजनीतिक जानकारों का मानना है कि रेलवे बोर्ड के सदस्यों के द्वारा सम्लेश्वरी और हीराखंड की किरंदुल तक विस्तार की मांग करने की जगह जगदलपुर से किरंदुल के बीच पैसेंजर ट्रेन की मांग करते तो ज्यादा फायदा होता, और यह मांग पूरी तरह से जायज भी है क्योकि दंतेवाड़ा रूट पर दशकों से चलने वाली पैसेंजर सेवा के अलावा कोई भी लोकल ट्रेन का संचालन अभी तक रेल विभाग ने नही शुरू किया है। बस किराये में वृद्धि के कारण बस्तरवासियों की जेब काट रही है अगर पैसेंजर सेवा जनता को मिलने लगती तो दंतेवाड़ा जिले में सफल करने वाले लोगों को भारी राहत मिल सकती है लेकिन बस्तर में रेल की लड़ाई लडऩे वाले राजनीतिक दल मांग करने से पहले उस किसी भी प्रकार चर्चा नही करने के कारण मांग पर भी सवाल उठने लगते है।
